Levinud tüüp kruviga õhukompressori filterKruvikompressori filtri rike mõjutab selle kasutusiga ja operaatori isiklikku ohutust, seega on tööstuslikus tootmises kruvikompressori rikke mõistmine väga oluline.
1. Kruvikompressori filtri rikke nähtus: seadme kütusekulu või suruõhuõli sisaldus on suur
Põhjus: jahutusannus on liiga suur, seadme laadimisel tuleb jälgida õiget asendit ja õlitase ei tohiks sel ajal olla üle poole; tagasivoolutoru ummistus põhjustab ka kruvikompressori rikke; tagasivoolutoru mittevastav paigaldus põhjustab kruvikompressori liiga suure õli tarbimise; heitgaasirõhk on seadme töötamise ajal liiga madal; õli eraldussüdamiku purunemine põhjustab kruvikompressori rikke; silindri sees olev separaator on kahjustatud; jahutusvedeliku kvaliteet on halvenenud või see on liiga kaua kasutatud.
2. Kruvikompressori rikke nähtus: madal seadme rõhk
Põhjus: tegelik gaasitarve on suurem kui seadme väljundgaas; Kruvikompressori õhutusava või sisselaskeklapi rike (laadimist ei saa sulgeda); Ülekandesüsteem ei ole normaalne, ümbritseva õhu temperatuur on liiga kõrge ja õhufilter on blokeeritud; Koormuse solenoidklapi (1SV) rike; Miinimumrõhuklapp on kinni kiilunud; Kasutajavõrgus on leke; Rõhuanduri, manomeetri, rõhulüliti ja muude kruvikompressori rikete korral seadme rõhk on madal; Rõhuanduri või manomeetri sisendvooliku leke.
3. Kruvitüüpi õhukompressori rikke nähtus: ventilaatori mootori ülekoormus
Põhjus: Ventilaatori deformatsioon; Ventilaatori mootori rike; Ventilaatori mootori termorelee rike (vananemine); Juhtmestik on lahti; Jahuti on blokeeritud; Suur heitgaasitakistus.
4. Kruvikompressori rikke nähtus: seadme vool on suur
Põhjus: pinge on liiga madal; juhtmestik on lahti; seadme rõhk ületab nimirõhku; õlieraldussüdamik on blokeeritud; kontaktori rike; põhiseadme rike; põhimootori rike.
Postituse aeg: 30. juuli 2024