Õlifilter, õhufilter, õli ja gaasi eraldusfilter,Tuntud ka kui õhukompressori "kolm filtrit". Need kõik kuuluvad kruvikompressorite habraste toodete hulka, millel kõigil on kasutusiga ja mis tuleb pärast kasutusaja lõppu õigeaegselt välja vahetada. Samuti võib tekkida ummistus või purunemine, mis mõjutab oluliselt õhukompressori normaalset tööd. "Kolme filtri" kasutusiga on üldiselt 2000 tundi, kuid järgmistel põhjustel kiirendab see ummistuste teket.
Esimenely, seeõlifiltertuleb õigeaegselt välja vahetada, kui seda kasutatakse, ja see on habras toode. Enne kasutusaja saabumist on varajase alarmi blokeerimise põhjused lihtsad: õlifiltri enda kvaliteediga on probleeme; ümbritseva õhu kvaliteet on halb, tolm on liiga suur, mis põhjustab õlifiltri enneaegset ummistumist ja õhukompressori õlis on süsiniku kogunemine.
Õlifiltri õigeaegselt vahetamata jätmise ohud on järgmised: ebapiisav õlitagastus, mille tulemuseks on kõrge heitgaasi temperatuur, mis lühendab õli ja õlisüdamiku kasutusiga; peamasina ebapiisav määrimine, mis lühendab oluliselt peamasina eluiga; pärast filtrielemendi kahjustumist satub peamasinasse filtreerimata õli, mis sisaldab suures koguses metalliosakeste lisandeid, põhjustades peamasinale tõsiseid kahjustusi.
Teinely, seeõhufilterElement on õhukompressori õhu sisselaskeava ja loomulik õhk surutakse seadmesse läbi õhufiltri. Õhufiltri elemendi ummistuse põhjuseks on üldiselt ümbritsevad keskkonnategurid, näiteks tsemenditööstus, keraamikatööstus, tekstiilitööstus, mööblitööstus. Sellistes töökeskkondades on vaja õhufiltri elementi sageli vahetada. Lisaks ei pruugi diferentsiaalrõhu saatja põhjustada rikkehäiret ning diferentsiaalrõhu saatja on kahjustatud ja tuleb välja vahetada.
Õhufiltri elemendi õigeaegselt vahetamata jätmise ohud on järgmised: seadme ebapiisav heitgaaside maht, mis mõjutab tootmist; filtri elemendi takistus on liiga suur, mis suurendab seadme energiatarbimist; seadme tegelik surveaste suureneb, mis omakorda suurendab põhikoormust ja lühendab eluiga. Filtri elemendi kahjustus põhjustab võõrkehade sattumist peamasinasse, misjärel peamasin jääb seisma või utiliseeritakse.
Kolmandaks,Kuiõli ja gaasi eraldusfilterKui element eraldab suruõhu ja õli, jäävad filtrimaterjalile lisandid, mis blokeerivad filtri mikroauku, mille tulemuseks on liigne takistus ja õhukompressori energiatarve, mis ei soodusta energia säästmist ega heitkoguste vähendamist. Õhukompressori ümbritsevas keskkonnas on lenduvaid gaase; masina kõrge temperatuur kiirendab õhukompressori õli oksüdeerumist ja kui need gaasid õhukompressorisse sisenevad, reageerivad nad õliga keemiliselt, mille tulemuseks on süsiniku sadestumine ja sette teke. Osa õliringlussüsteemi sattuvatest lisanditest püüab kinni õlifilter ja teine osa lisanditest tõuseb õliseguga õlisisalduseni. Kui gaas läbib õli- ja gaasieraldusfiltrit, jäävad need lisandid õlifiltripaberile, ummistades filtri augu ja õlisisalduse takistus suureneb järk-järgult, mille tulemusel tuleb õlisisaldus lühikese aja jooksul eelnevalt välja vahetada.
Õlisüdamiku õigeaegselt vahetamata jätmise ohud on järgmised:
Halb eraldustõhusus suurendab kütusekulu ja tegevuskulusid ning võib tõsise õlipuuduse korral isegi peamootori rikke põhjustada; suruõhu väljalaskeava õlisisaldus suureneb, mis mõjutab tagumise puhastusseadme tööd ja põhjustab gaasiseadmete normaalse töö katkemise. Takistuse suurenemine pärast ummistumist viib tegeliku heitgaasirõhu ja energiatarbimise suurenemiseni. Pärast riket kukub klaaskiudmaterjal õli sisse, mille tulemuseks on õlifiltri eluea lühenemine ja peamootori ebanormaalne kulumine. Ärge laske kolmel filtril üle koormata, palun vahetage ja puhastage need õigeaegselt.
Postituse aeg: 02.07.2024