Õlifilter, Õhufilter, nafta ja gaasi eraldamise filter,Üldiselt tuntakse õhukompressori kolme filtrit. Nad kõik kuuluvad kruvikeeraja kompressori habrastesse toodetesse, kõigil on tööiga, tuleb pärast aegumist õigeks ajaks välja vahetada, või blokeerimine või rebenemisnähtused mõjutavad tõsiselt õhukompressori tavalist tööd. „Kolme filtri” kasutusaega on üldiselt 2000h, kuid järgmistel põhjustel kiirendab see ummistuse ebaõnnestumiste esinemist.
Esimenely,,õlifiltertuleb selle kasutamisel aja jooksul välja vahetada ja see on habras toode. Ilma kasutamise ajani jõudmata on varase häire ummistuse põhjused põhilised: õlifiltri kvaliteedil endal on probleeme; Ümbritseva õhu kvaliteedi kasutamine on halb, tolm on liiga suur, mille tulemuseks on õlfiltri enneaegne ummistus ja õhukompressoriõli süsiniku kogunemine.
Õlifiltri aja jooksul mitte asendamise ohud on järgmised: ebapiisav õli tagastamine, mille tulemuseks on kõrge heitgaaside temperatuur, lühendades õli ja õli südamiku kasutusaega; Põhjustab peamootori ebapiisavat määrimist, lühendab peamise mootori eluiga tõsiselt; Pärast filtri elemendi kahjustamist siseneb peamootorisse suure hulga metalliosakeste lisandite filtreerimata õli, mille tulemuseks on peamootori tõsised kahjustused.
Teinely,,õhufilterElement on õhukompressori õhu tarbimine ja loomulik õhk surutakse õhufiltri kaudu seadmesse. Õhufiltri elemendi blokeerimine on üldiselt peamiselt ümbritsevad keskkonnategurid, näiteks tsemenditööstus, keraamikatööstus, tekstiilitööstus, mööblitööstus, selline töökeskkond, on vaja õhufiltri elementi sageli muuta. Lisaks ei põhjusta diferentsiaalrõhu saatja rikkehäiret ning diferentsiaalrõhu saatja on kahjustatud ja asendatud.
Õhufiltri elemendi aja jooksul mitte asendamise ohud on: seadme ebapiisav heitgaaside maht, mis mõjutab tootmist; Filtri elemendi takistus on liiga suur, ühiku energiatarbimine suureneb; Ühiku tegelik kokkusurumissuhe suureneb, peamine koormus suureneb ja eluiga lüheneb. Filterielemendi kahjustus põhjustab võõrkehade sisenemist peamootorisse ja peamootor hoitakse surnuna või isegi lammutatakse.
Kolmandaks,Kuinafta ja gaasi eraldamise filterElement eraldab suruõhu ja õli, lisandid jäävad filtrimaterjalile, blokeerides filtri mikroava, põhjustades liigset takistust, suurendades õhukompressori energiatarbimist, mis ei soodusta energiasäästmist ja heitkoguste vähendamist. Õhukompressori ümbritsevas keskkonnas on lenduvaid gaase; Masina kõrge temperatuur kiirendab õhukompressoriõli oksüdeerumist ja kui need gaasid sisenevad õhukompressorisse, reageerivad nad õliga keemiliselt, põhjustades süsiniku sadestumist ja muda. Osa õli ringlussüsteemi lisanditest peatatakse õlifilter ja teine osa lisanditest tõuseb õlisisalduseni õliseguga, kui gaas läbib õli ja gaasi eraldamise filtri, jäävad need lisandid õlifiltripaberile, ühendades filtri augu ja õlisisalduse vastupidavus peab järk -järgult välja, et see asendada õli sisu.
Õli südamiku õigeaegse asendamise ohud on:
Halb eraldamise efektiivsus põhjustab suurenenud kütusekulu, suurenenud tegevuskulud ja võivad isegi mootori tõrke põhjustada, kui õlipuudus on tõsine; Suruõhu väljalaskeava õlisisaldus suureneb, mis mõjutab tagakülje puhastusseadmete toimimist ja põhjustab gaasiseadmete normaalselt töötamist. Vastupidavuse suurenemine pärast ühendamist põhjustab tegeliku heitgaaside rõhu ja energiatarbimise suurenemist. Pärast rikkeid kukub klaaskiust materjal õlisse, mille tulemuseks on õlifiltri lühenenud eluea ja peamootori ebanormaalne kulumine. Ärge laske kolmel filtri ülekoormusel kasutada, palun vahetage, puhastage õigel ajal.
Postiaeg: juuli-02-2024