Sisselaskeõhufiltri elemendi säilitamine
Õhufilter on osa õhutolmu ja mustuse filtreerimisest ning filtreeritud puhas õhk siseneb kruvi rootori survekambrisse kokkusurumiseks. Kuna kruvikeeraja sisemine kliirens võimaldab osakestel ainult 15U -s filtreerida. Kui õhufilter on blokeeritud ja kahjustatud, siseneb suur hulk osakesi, mis on suuremad kui 15U, siseneb sisemise ringluse kruvimasinasse, mitte ainult õlifiltri ja õli peene eraldamise südamiku kasutusaega, vaid põhjustab ka suurt hulka osakesi otse laagri kambrisse, kiirendage laagri kulumist, suurendage rootori tõhusust, vähendage survest efektiivsust ja isegi rootöötajat.
Õlifiltri asendamine
Õlisüdamik tuleks pärast uue masina esimest 500 töötundi asendada ja õlifilter tuleb spetsiaalse mutrivõtmega eemaldada. Enne uue filtri paigaldamist on kõige parem lisada kruviõli ja filtri tihendiga tuleks keerata mõlema käega õlifiltri istme külge. Uus filter on soovitatav asendada iga 1500-2000 tunni järel ja kõige parem on õlifilter õli vahetamisel samal ajal asendada ning asendamistsüklit tuleks lühendada, kui keskkond on karm. See on rangelt keelatud kasutada õlfiltri elementi tähtaega, vastasel juhul filterielemendi tõsise blokeerimise tõttu ületab rõhu erinevus ümbersõidukvendi piiri, möödavooluklapi automaatselt avaneb ja suur hulk varastatud kaupu ja osakesi siseneb õli juhuslikult kruviautolisse, põhjustades tõsiseid tagajärgi. Diiselmootori õlifiltri ja diiselõlifiltri asendamine peaks järgima diiselmootori hooldusnõudeid ja asendusmeetod sarnaneb kruviõli südamikuga.
Nafta ja gaasi eraldaja hooldus ja asendamine
Nafta ja gaasi eraldaja on osa, mis eraldab kruvi määrdeõli suruõhust. Normaalse toimimise korral on nafta- ja gaasieraldaja kasutusaega umbes 3000 tundi, kuid õli kvaliteet ja õhu filtreerimise täpsus mõjutavad selle eluiga tohutut mõju. On näha, et keskkonna karmis kasutamisel peab lühendama õhufiltri elemendi hooldust ja asendamist tsüklit ning kaaluma isegi eesmise õhufiltri paigaldamist. Nafta ja gaasi eraldaja tuleb vahetada, kui see aegub, või eesmise ja tagaosa rõhu erinevus ületab 0,12MPa. Vastasel juhul põhjustab see mootori ülekoormust, nafta- ja gaasiparaatori kahjustusi ning õli töötamist. Asendusmeetod: eemaldage nafta- ja gaasitrumli kattele paigaldatud juhttoru liigesed. Võtke õli tagasivoolu välja nafta- ja gaasitrumli kattest õli- ja gaasitrumli ning eemaldage kinnituspolt õli ja gaasitrumli ülaosast. Eemaldage õlitrumli kaaned ja eemaldage peen õli. Eemaldage asbestipadja ja mustus, mis on kinni ülaosale. Paigaldage uus nafta- ja gaasiparaator, pöörake tähelepanu raamatu külge ülemisele ja alumisele asbestipadjadele, asbestipadja tuleb vajutamisel korralikult paigutada, vastasel juhul põhjustab see pesemise. Paigaldage ülemine katteplaat, tagastage toru ja juhttoru nii, nagu see on, ja kontrollige, kas lekkeid on.
Postiaeg: 10. jaanuar-20124